HOT ! ND ロードスター カーボンシフトノブ 黒シフトパターン

ND ロードスター用カーボンシフトノブです。
ネジ部はM10×1.25です。
サイズ Φ51.5mmのボール形状で高さはスカート部含めて73mm重量は179g※純正シフトノブは現物測定でΦ47mm×71mm 重量は299gです。
それでも内装をカーボンで統一したいって言う方用です。
純正は手のひら内に収まり、割と重量がある勢いでスコッってギヤが入ってしまう印象ですが、当商品は大きい分握ってる感が強くなり、ギヤが入る感触がしっかり伝わって丁寧なシフトチェンジを心掛けたくなる印象です。
ですが注意点あります。
形状とノブ自体の重量が軽くなっている為だと思います。
動き出してしまえばカチカチ気にならず入ります。
その場合元々操作にガキガキ感あると思いますがそれが顕著に出ます。
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ビレッドステアリング　usdm ローライダー　マークⅡワゴン　momoピッチ。
カーボンプリントではなくちゃんとしたカーボンです。
NRG RST-018BK-MC 強化ステアリング 木製 クロームスポーク。
momo ステアリングホイール ブラック/レッド。
同じネジ径ピッチの車両であれば取り付けは可能です。
MOMO COMMANDO 2（コマンド2） モモ　ステアリング　ブルー　廃盤。
MOMO DRIFTING ステアリングホイール。
NDロードスターは純正シフトノブが秀逸なので敢えて変える必要が全くない希少な車です。
BENETTON ステアリング。
スポーツステアリング アルミニウム製 レザーグリップ。
純正よりもボール形状が大きくなり重量は軽くなります。
希少当時物アブフラッグ ホーンボタン未使用品　Z32R32FD3S。
ナルディ NARDI 正規品 ステアリング 36パイ レザー クラシック 美品。
オートエグゼ製クイックシフターとの組み合わせでも取り付け問題ありません。
HONDA N-ONE RS（6MT）ステアリングホイール本体。
スズキ スイフト スポーツ HT81S ステアリングギアボックス。
純正シフトノブとの組み合わせでもバックギアに入れる際力が要るトコロ更に力要ります。
【送料込】モトリタ　MOTO-LITA 英国　ステアリング　330mm。
MOMO 3スポーク ステアリングホイール。
停車時のギヤ入れも同様です。
t*y様 NRG ステアリング(310mm)+クイックリリースセット。
ナルディ NARDI ウッドステアリング。
走行中でも渋さを感じたら、クイックシフター組み付け時のグリスアップ不足やミッションオイルのヘタリを疑って下さい。
italvolanti バーガンディ ステアリング。
ナルディクラシック36シルバー。
普通に街中で乗って室内のドレスアップ目的であれば純正シフトレバーと当商品の組み合わせで良いと思います。
Nardi Torino ステアリングホイール 3スポーク